Rennandi rennibekkur nærir hráefni með áshreyfingu aðalsnælunnar, parað við kyrrstæð skurðarverkfæri til að fjarlægja efni. Í samanburði við hefðbundna rennibekk, liggur lykilverðleikur þess í stöðugri stuðningi við vinnustykkið nálægt stýrisbussingunni í gegnum vinnsluna, sem kemur í veg fyrir sveigju af völdum langt yfirhangs.

Með því að taka Citizen L12-1M7 sem dæmi, skilar hann staðsetningarnákvæmni upp á ±0,005 mm og endurtekinni staðsetningarnákvæmni upp á ±0,002 mm-um það bil einn-tuttugasta þvermál mannshárs. Þessi ofurmikla nákvæmni er ómissandi fyrir mjóa pípulaga VABB nálahluta, sem eru aðeins 2–4 mm að ytri þvermáli og allt að 150 mm að lengd.

Nálaroddurinn er flóknasti hluti VABB nálarinnar, sem krefst þess að þrír bognir fletir séu unnar til að mynda rakhníf-skarpar skurðbrúnir. Vinnsluflæðið heldur áfram sem hér segir:

Í fyrsta lagi er SS316 ryðfríu stáli rör sett í snælduna. 0,4531 tommu flatarfræsa vinnur fyrstu skábrautina hornrétt á skurðarfóðrunarbrautina. Vinnustykkinu er síðan snúið í röð til að vinna aðra og þriðju skábrautina. Horni hverrar skáhallar er haldið við ±0,1 gráðu vikmörk, með núll burrs leyfðar á skerandi brúnum.

Full mölunarlotan tekur um það bil 30 mínútur, með stöðugri skolun á kælivökva til að draga úr hitauppstreymi. Eftir-vinnslu sannreynir prófílskjávarpi nýjustu rúmfræði til að fullkomna samræmi við verkfræðilegar teikningar.

Hlið sýnisskot er malað inn í holrásarvegginn til að halda vef sem dreginn er inn með lofttæmisogi. Hjálparfræsingarsnælda rennibekksins með rennibraut framkvæmir hakskurð, með rifabreidd og dýptarvikmörkum sem stjórnað er við ±0,01 mm.

Lasermerkjakerfi etsar síðan dýptarkvarða eða auðkenniskóða á ytra byrði skurðarinnar, sem gerir læknum kleift að mæla stungudýpt undir ómskoðun eða röntgengeislaleiðsögn. Lasermerking er ferli án-snertingar sem leiðir ekki til afgangs af vélrænni streitu eða yfirborðsmengun.

Skurðarholan sker í sundur vef eftir lofttæmi. Framendinn á honum blossar upp til að skapa loftþéttan passa við nálaroddinn, en innri afröndun er unnin á afturendanum fyrir örugga lofttæmislínutengingu.

Allar mótunaraðgerðir eru gerðar í einni klemmuuppsetningu á Citizen rennibekkjum, sem eyðir stillingarvillum frá annarri endur-festingu. Fullbúnar holnálar gangast undir go/no-go gauge skoðun á innra og ytra þvermáli til að tryggja samása jöfnun við nálaroddinn og sýnishornsskurðinn.