Sjö helstu tækni til að vinna úr farartækjum (1)

Bíll er samsettur úr meira en 10.000 hlutum og íhlutum og hver hluti verður að vinna með mismunandi ferli áður en hægt er að setja hann saman á bílinn. Í dag skulum við fræðast um sjö helstu tækni til að vinna úr bílum.

1. Um steypu

Steypa er framleiðsluaðferð þar sem bráðnum málmi er hellt í hola molds og kælt og storknað til að fá vöru.

Í framleiðsluferli bifreiða eru margir hlutar úr steypujárni, sem eru um það bil 10% af heildarþyngd ökutækisins, svo sem strokka blokk, gírkassi, stýrisbúnaður, afturás hús, bremsa tromma, ýmis sviga osfrv. ..

Sandform eru venjulega notuð til framleiðslu á járnsteypum. Hráefni sandformsins er aðallega sandur, blandað með bindiefni, vatni osfrv. Sandefnið verður að hafa ákveðinn límstyrk svo það sé hægt að móta það í nauðsynlega lögun og þola rof háhitaðs bráðins járns án þess að að hrynja. Til að móta hola í sandmótinu sem passar við lögun steypunnar verður að nota tré til að búa til líkan, sem kallast trémót. Rúmmál heita bráðna járnsins mun dragast saman eftir kælingu. Þess vegna þarf að auka stærð tréformsins í samræmi við rýrnunarhraða á grundvelli upphaflegrar stærðar steypunnar og yfirborðið sem þarf að skera þykknar í samræmi við það.

Gera þarf holsteypu í sandkjarna og samsvarandi kjarna tréform (kjarnakassa). Með trémótum er hægt að snúa holum sandmótum (steypa er einnig kölluð" sandsteypa"). Þegar sandmótið er gert er nauðsynlegt að íhuga hvernig aðgreina efri og neðri flöskurnar til að taka út trémótið og einnig að íhuga hvert bráðna járnið flæðir inn og hvernig á að fylla holrúmið til að fá hágæða steypu. Eftir að sandmótið er búið til er hægt að hella því, það er að segja steypta járninu er hellt í hola sandformsins. Þegar hellt er er hitastig bráðins járns 1250-1350 gráður og hitastigið hærra við bræðslu.

2. Um smiðju

Í framleiðsluferli bifreiða er smíða mikið notaður. Eldsmíði er skipt í ókeypis smíða og módel smíða. Ókeypis smíða er vinnsluaðferð þar sem málmblanki er komið fyrir á anni og orðið fyrir höggi eða þrýstingi (þekktur sem" strauja"). Auðir gíra og stokka bifreiða eru unnir með ókeypis smíða.

Líkamsmíði er vinnsluaðferð þar sem málmskýli eru sett í holu smiðjudauða og verða fyrir höggi eða þrýstingi. Módel smíða er svolítið eins og ferlið við að pressa deigið í kexform í mót. Í samanburði við ókeypis smíða er lögun vinnustykkisins sem framleidd er með deyja smiðju flóknari og stærðin nákvæmari. Dæmigert dæmi um deyðartæki í bifreiðum eru: tengistöng og sveifarásir á vél, framásar bifreiða, stýrishnúar o.s.frv.

Shenzhen Manners Technology Co., Ltd er birgir nokkurra frægustu alþjóðlegu fyrirtækja eins og Blum Novotest, Komet, Geneva Lab, BTL, osfrv ... Við sérhæfum okkur í sjónaukahlutum, framleiðslu á nálum, CNC-vinnslu á ásum, Swiss- gerð beygja, leysiskerða rör, leysisuðu og sjálfvirkar samsetningar fyrir læknis-, speglunar-, liða-, bæklunar-, skotvopna-, varnar-, bifreiða- og sérgreinamarkaði.

Vinsamlegast hafðu samband ef þú þarft: zhang@sz-manners.com.